联航神燕产业涵盖通用飞机设计、制造、销售、维修、运营培训、航空技术服务等领域。

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创立于1948年, 具有70年的飞机制造历史

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飞机保有量
这两款“运动类”飞机成本低,可办正常类适航证
昨日,民航局飞行标准司通知,仅可使用持有标准适航证的航空器实施飞行体验。 而很多通航公司都清楚,运动类飞机用来做运动驾驶员执照培训是低运营成本高回报的不二选择,但是在客户导入期主要还是依靠飞行体验(同样由运动类飞机来完成),这样就保证公司高效运营。 如今民航局此文的下发,对上述通航公司无疑是不小的打击。 那么运动照是不是和飞行体验就不能像以前那样完美的搭配了?
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