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P2010 TDI

泰克南P2010TDI是截至目前,唯一一款进入国内的可以基于飞机制造商TC,并选装大陆航煤CD170发动机的教练机。
延续了P2010宽敞的内部空间,3门上下,专用行李舱,机身和垂直安定面采用碳纤维技术,搭配金属机翼,保持其原有的轻质,高油箱容量,超长续航的同时,每小时油耗仅为20升,相对于同等压燃式发动机,远距离巡航可以节省高达50%的燃油费用。
240L油箱,飞机航程超过1000海里。P2010TDI预计将于2020年7月取得EASA认证,而后在FAA认证,中国民航局VTC预计将于10月取得。

特点

  • 可使用航空煤油,运营成本更低
  • 碳纤维机身金属机翼
  • 大陆航煤CD170发动机
  • 高油箱容量,超长续航
  • 全权限数字式发动机控制(FADEC)
  • 每小时油耗仅为20升

性能

1050 NM
最大航程

1940 km

136kts
最大巡航速度

252km/h

4
座位
航空煤油
燃油类型

20L/h

外观

P2010TDI采用全碳纤维机身,金属结构机翼,全动水平尾翼。其结构强度高,质轻、便于维护。大容量油箱,可携带高达240升的航空煤油,超长续航。分段渐缩式上单翼及NACA63A型,使其具备高气动效率及出色的静稳定性。
P2010TDI分有主驾驶门、前方乘客门、后方乘客门,更利于教员及学员上下飞机,更换座位。P2010TDI被视为现代、时尚、绿色的设计理念与稳定、强劲动力系统完美结合的理想飞机。

内饰

机舱空间较同等4座飞机更为宽敞。可配置双屏G1000 Nxi 航电系统及GFCTM 700自动驾驶仪。前后座椅均符合人体工程学,充裕的座位空间、可调节座椅,有效缓解驾乘疲劳。
内饰选用优质材料,真皮座椅,将小型飞机驾乘体验推向极致。

航电设备

“飞行安全”是泰克南飞机一以贯之的设计理念,双屏幕Garmin1000 Nxi IFR航电系统为客户带来最新性能升级,满足飞行员训练时更严苛的需求。集成GFCTM 700数字自动驾驶仪,全新驾驶系统,减轻飞行员的工作负荷,更加互联、高效和现代化控制系统让驾驶体验更加轻松。

技术规格

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